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Vielleicht ist die Apotheose von Pech Dmitrov Richtung ist die Ereignisse der zweiten Hälfte des XIX Jahrhunderts. Dmitrov war dann das Zentrum eines riesigen Viertel (es Erdstrom Dmitrov bestand, Sergijew Possad, Taldomsky, Pushkin Bezirke), und schien, war zu erwarten, dass entfalteten Eisenbahnbau ihn nicht passieren. Aber die offen im Jahre 1862 wird das Stahlrohr nicht durch die Mitte des Kreises geführt und an seinem östlichen Rand - auf unwichtige Sergijew Possad. Die nächste Station auf dem Dmitrov war eine Mönchssiedlung in Chotkowo. Da arme Bewohner Bezirk Mitte am meisten kompliziert Moskau zu bekommen hatte - 30 Meilen östlich ritten Chotkowo und dann 60 Meilen auf dem Zug nach Moskau. Dennoch war es bequemer und schneller als 70 Meilen gerade Schütteln, aber Dmitrov Autobahn gebrochen. Eigene Bahn Dmitrov hatte fast vierzig Jahre lang warten. Ja, und ging schließlich durch die Stadt Savelovskaya Straße war in der Tat eine Sackgasse. Fernzüge auf sie durch zwei oder drei Paare pro Tag statt, und heute, und tun Sie nur Pendler. Kein Glück Dmitrov Radius in Stadtentwicklungspläne. Andere radiale Moskau Autobahn, stammt in der Regel aus dem Kreml oder aus einem zentralen Bereich. Nur folgt Dmitrovka bescheiden und diskret von Okhotny. Sein Anfang ist langweilig schließt die seitliche Fassade des Hotels „Moskau“, genauer gesagt, ein Remake, das wuchs (aber nicht abgeschlossen) auf dem Gelände des abgerissenen Hotels. Ein 30-er Jahren des XX Jahrhunderts war es noch schlimmer. Dmitrovka „floss“ von immer dumm, laut und hässlich vsemoskovskogo Mart, genannt Okhotny Ryad.
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  17-05-2017, 03:18
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