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Unter Moskaus bekanntesten radialen Autobahnen sind diejenigen, die die Schönheit und den Stolz der Stadt bilden - Twerskaja und Twerskaja-Straße (in anderen Worten, Gorki-Straße), Leningrad, Lenin, Kutusow Avenue, Kalinin-Prospekt (jetzt Novy Arbat). Es ist diese Radien, in sowjetischen Zeiten geschaffen, das Gesicht von Moskau definieren - ein schönen, freundlichen und zugleich streng und feierlich. Aber es gibt auch andere Radien, die in beliebten Reiseführern kaum erwähnt werden - zum Beispiel, Warschau, Kashirskoye, Shchelkovo Autobahn. Sie sind weniger aufwändig, sie sind nicht genug, um herausragende Gebäude. Weniger zahlen Aufmerksamkeit auf ihre Medien. Die Gründe für diese Vielfalt. Für einige (vor allem in den östlichen und südlichen Gebieten), dem wichtigsten Faktor für die unscheinbaren Erscheinung, ist die Präsenz in ihrer Umgebung riesigen Industriezonen. Industriebauten, nachrangige strengen technologischen Anforderungen der schwierigsten in das Gebäude eine wichtige Stadtautobahn zu gelangen. Ein Hindernis für die volle Entfaltung der anderen war eine Fülle von Eisenbahnen, schneiden Sie die Umgebung in kleine, zufällige uchastochki, auf denen es unmöglich ist, etwas würdiger zu bauen. Die dritt scheint nichts zu sein, einen zeremoniellen Wege zu verhindern zu werden, aber Rekonstruktion wurde blieb auf halben Weg begonnen - der Krieg verhindert, die Mittel nicht ausreichen, die Volte in Architektur und Bau. Pitiful Schicksal dieser Straßen in ihrem Status widerspiegelt - die meisten von ihnen haben den Titel des Ehren Avenue nicht geehrt, auf der Autobahn Grad nach links. Diese Verlierer gehören insbesondere, Autobahn Dmitrov. Und der unglückliche unterscheidet die Straße nicht nur, sondern auch durch die Straßen der Innenstadt, die zu dem Radius des nördlichen Moskau geben. Obwohl es scheint, sollte das Gegenteil der Fall sein. Nach Dmitrovskaya Straße geht bis in die ersten Jahrhunderte von Moskau zurück, es bis zum Oberlauf der Wolga verbindet - eine Hauptverkehrsader des alten Russland. Aber im Laufe der Jahrhunderte der Wert der Straßen verringert Dmitrov. Verzerrer seine Route in der Stadt erfahren. Statt direkt aus dem Kreml zu gehen, begann sie auf den ersten Blick Zickzacks seltsam, unverständlich zu schreiben. Und im XIX Jahrhundert interveniert Bahnen. Es Dmitrov Richtung, die sie verursacht den größten Schaden - nur innerhalb der Ringstraße mit Stahl schneidet Spuren fünfmal! Nach diesem Indikatoren nördlichen Radius teilt die Moskau-Meisterschaft mit Wegenthusiasten. Das Schlimmste war, dass der Stahl Wegrichtung Savelovsky entlang der Autobahn gelegt worden, um die Aufgabe von Architekten zu behindern, entwickelt Sanierungsprojekte. Obwohl diese Projekte eine Menge (eine schöner als die andere!) Abgeschlossen worden sind, im Leben Die meisten von ihnen und nicht eingetreten. Zugleich, trotz seiner unprätentiösen Auftritt, Butyrskaya Straße und Dmitrovskoe wir leisten einen wesentlichen Beitrag zur Entwicklung der Hauptstadt. Sie wurden entlang der wichtigen Industrieunternehmen, viele Forschungsinstitute gestellt. In 50-er Jahren des XX Jahrhunderts entlang der Autobahn prolih Pipeline, die Moskau geliefert mit sauberem Wasser aus dem Nordwasserwerk kommen. Nordstrahl freigegeben wird, und in einer anderen Hinsicht. Er ist eine Art von Moskau „Bermuda-Dreieck“, die am häufigsten alle Arten von Katastrophen auftreten. Außerdem, im Gegensatz zu dem vorliegenden Dreieck Bermuda, die tragische reine Erfindung erhöht wird, fällt die Frequenz Explosionen, Feuer, entlang des Radius Dmitrovsky tatsächlich deutlich srednemoskovsky Pegel überschreitet.
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  17-05-2017, 03:10
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